年末购车如何选？五款受青睐SUV车型导购
年底购车优惠多?其实，年底时期各个车型优惠的幅度是比较大，很多经销商为了走量，为了“清空”库存，为了拿到厂家的返点，很多时候是厂家降了以后经销商再降。你喜欢SUV?在目前来看，SUV车型已经成为众多人喜欢运动群体的喜好。SUV产品的格局演变在今年车市继续进行着，中高档SUV和燃油经济性高的SUV逐渐成为主力车型。此外，在油价居高不下的情况下，SUV油耗指标则直接影响着其发展态势，节能将是未来SUV企业竞争的一个焦点。从今年SUV市场表现来看，东风本田CRV、国产汉兰达等都市休闲SUV逐步成长为SUV市场增长最快的车型，其中2.0L-2.4L的黄金排量车型特别受到不少喜欢越野的消费群体青睐，另外在今年广州车展亮相的新款SUV也成为众多消费者购买的选择。在此，易车小编给你推荐五款年底值得购买的SUV车型，包括马自达CX-7、奥迪Q5、国产汉兰达、CR-V、 欧蓝德EX。 [p=30, 2, center][url=http://www.mycar168.com/upload/200912/2009128111119976.jpg][img]http://www.mycar168.com/upload/200912/2009128111119976.jpg[/img][/url][/p][p=30, 2, center][url=http://www.mycar168.com/upload/200912/2009128111128704.jpg][img]http://www.mycar168.com/upload/200912/2009128111128704.jpg[/img][/url][/p]
马自达CX-7
推荐指数：★★★★☆
售价:28.8万元
充满动感的前脸设计，在很多细节上借用了RX-8跑车的设计元素，向外扩张的前轮拱、狭长的大灯都传承于这款知名的转子跑车。只有66度的前挡风玻璃倾角和圆润饱满的车身线条，更是很难让人将它和SUV联系起来。在交叉车渐成时尚的今天，CX-7的这种设计风格也会更容易受到消费者的青睐。如果说RAV4、汉兰达更受男性消费者喜欢的话，那CX-7则是一部很容易让人爱上的车。
车身尺寸方面，德国市场销售上的马自达CX-7，长宽高分别为4700mm、1870mm、1645mm，轴距2750mm。进入中国市场之后，相信它不会有太大的变化。从数据上看，CX-7的车身尺寸要明显大于丰田RAV4(长宽高4630mm/1815mm/1685mm，轴距2660mm)和本田CR-V(长宽高4530mm/1820mm/1680mm，轴距2620mm)，略小于汉兰达(长宽高4785mm、1910mm、1730mm，轴距2790mm)。在消费者偏爱大车的中国市场上，CX-7无疑拥有不错的先天条件。
点评：马自达CX-7是一款与国际同步的进口SUV车型，该车以全进口的方式进入中国与本田CR-V和丰田的RAV4抢夺市场其外观、配置等方面都还是不错，后续表现值得期待。在造型部分依然是保持了马自达品牌一贯的前卫、激进风格,不论整体造型还是个别细节,都走到了潮流的前列。工艺部分的处理比较细腻,用料和接缝的表现还算到位,整体比较令人满意。中网延续了家族特点,大嘴+蜂窝是典型的运动风格。
欧蓝德EX劲界
推荐指数：★★☆☆☆
售价：22.9-36.2万元[align=center][url=http://www.mycar168.com/upload/200912/2009128111215571.jpg][img]http://www.mycar168.com/upload/200912/2009128111215571.jpg[/img][/url][/align]
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2010款欧蓝德EX在外观设计方面的改变应该说是最显而易见的。至于车身尺寸方面，2010款欧蓝德EX相比09款在高度以及长度有所增加，但在车宽和轴距方面还是维持原样不变。乘坐空间方面，新款欧蓝德EX的表现可圈可点。180cm左右身高的男性乘员坐进前排座椅后，头部尚有两拳左右的空间余量，相当奢侈!同一人坐进后排，腿部可有一拳左右的空间余量，由于这款车为了照顾后排乘员的头部空间，有一个考虑头部空间的设计，使得后排的头部空间也达到了一拳以上。
2010款欧蓝德EX的2.4排量车型动力部分仍然没有任何变化，全铝结构，双顶置凸轮轴，最大功率125KW/600Orpm，最大扭矩226N.m/4100rpm，配套的仍然是CVT无级变速箱。至于3.0升车型的发动机经过重新调教，在进气歧管和点火线圈处都做了改良，所以在数据上和前款发动机相比有了小幅提升。
点评：欧蓝德EX劲界可以明显观察到与09款有很大的差别，2010款OUTLANDER EX是继翼豪陆神、蓝瑟EX、Colt之后又一款采用三菱家族式鲨鱼嘴造型新前脸的车型，欧蓝德EX个性化时尚前卫的造型、全方位一流的安全配置、豪华舒适性的人性化设计、灵活可靠的操控性、低油耗和与国际接轨的价格成为市场上的主要卖点。
奥迪Q5 2.0T
推荐指数：★★★☆☆
售价：57.7-63.5万元[align=center][url=http://www.mycar168.com/upload/200912/200912811131346.jpg][img]http://www.mycar168.com/upload/200912/200912811131346.jpg[/img][/url][/align]
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迪Q5独有的外观、舒适的空间、“黄金组合”的动力系统、底蕴深厚的强大越野性能使其超越同级竞争对手，成为了一款全方位表现卓越的高档中型SUV，为追求完美的中国社会主流精英提供了一种最佳选择。Q5的整体外形设计并不是传统观念中的那种SUV车体结构，而是融合了多重流畅线条于一身且颇具coupe风格的休闲型SUV。作为奥迪品牌的第二款SUV，Q5虽然根植于新A4平台，但在外形上，它更接近于Q7。无论从哪个角度来看，都能找到Q7相似的元素，只是比例稍稍缩小了而已。
Q5全车长4629mm、宽1880mm、高1653mm，轴距2807mm。家族式的大嘴进气格栅依旧在它的身上得以延续，但是与奥迪A系列轿车不同的是，Q5的U型进气格栅内部的11条格栅采用的是竖直的镀铬设计，而且整体进气格栅要明显宽于其同系的轿车。
点评：奥迪Q5作为一款高端城市中型SUV其主要竞争对手为宝马X3、奔驰GLK、沃尔沃XC60等车型。此次进口奥迪Q5的售价确实有些高，毕竟这样的价格可选择的同级车型有很多，但是想想看等到Q5国产后40万左右的售价也可以理解，毕竟进口车售价普遍都要高些。 国产汉兰达
推荐指数：★★★☆☆
售价：24.88-42.98[align=center][url=http://www.mycar168.com/upload/200912/200912811140981.jpg][img]http://www.mycar168.com/upload/200912/200912811140981.jpg[/img][/url][/align]
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尽管与凯美瑞共享平台，但不用怀疑汉兰达的尺寸，接近4.8米的车长以及超过1.9米的车宽，都与丰田的硬派越野车型普拉多不分上下。不过它的造型风格与陆地巡洋舰和普拉多明显是两种取向，并不着力强调力量与霸气，光洁的车身线条没有体现越野车强悍的包围，甚至连防擦条也没有。汉兰达的侧面曲线简洁明快，只是恰到好处地强调了轮拱的存在，与前脸格栅、大灯、尾灯巧妙地融合出一种整体的雕塑感。
国产汉兰达是一款豪华城市型SUV，车身尺寸为长4785宽1910高1760mm，轴距2790mm，有5座版和7座版两种类型。与进口汉兰达最大的不同之处在于，国产汉兰达增加了2.7L排量的车型，这台2.7L直列四缸发动机采用了双VVT-i、进气歧管长度可变系统，最大功率140W/5800rpm，峰值扭矩252Nm/4100rpm，与其相匹配的是6挡自动变速箱，采用前轮驱动。
点评：汉兰达准确地把握住了豪华城市型SUV这一细分市场，满足了那些既追求SUV的形象和多功能性，又追求如高级轿车般的驾乘性、操纵性和舒适性的车主。目前汉兰达的销售仍持续火爆，不会有降价的可能。汉兰达开始是以进口方式销售，为国产版汉兰达打下良好市场口碑。今年实现国产后其价格下调的同时，还增加了2.7L两驱车型，增加了消费者选择的余地，其性价比也更高了。
CR-V
推荐指数：★★★★☆
售价：18.98-25.28万元[align=center][url=http://www.mycar168.com/upload/200912/2009128111510356.jpg][img]http://www.mycar168.com/upload/200912/2009128111510356.jpg[/img][/url][/align]
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CR-V是带有明显轿车流线的SUV车型，重心也并不高，设计风格以圆润流畅的曲线为主调，外形没有传统越野车的方正呆板，而是以更加动感流畅的线条来诠释越野车的不同风格，但无论如何也不能将其与“越野”、“强悍”这样的字眼联系在一起，可能因为如此，CR-V同时受到不少人的青睐。
CR-V有2.0和2.4两个排量，在实际驾驶中，CR-V给人的感觉是很轻松的，方向盘的力度很适中、均匀，其中5速自动变速箱，是CR-V的一大亮点。同时，CRV为了增加使用舒适性，配置上有一键式天窗开启，电动后视镜，方向盘上设置了电话和音量调节钮，配有MP3接口，可以说目前主流小配置一应俱全。
点评：CR-V作为本田汽车唯一一款引入国内生产销售的SUV车型，长久以来在日系乃至整个国内SUV市场中独占鳌头屡创销售神话。而在丰田RAV4、汉兰达等车型纷纷实现国产化后，本田CR-V在SUV市场中的优势已不再那么明显。作为本田旗下的中级SUV车型Pilot，引入国内与汉兰达、Tiguan等对手抗衡似乎也就已经成为水到渠成的事情了。
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