★★★作业之◆◆不在4S店作二保★★★
在二保作业中我将穿插个人经验以及转贴一些技术文章，希望可以给大家日后保养提供参考。首先，严正声明：满足以下条件的朋友，可以在保修期过后甚至保内在4S店之外保养发动机，否则过程中以及结果将充满各种导致失败的不确定因素！！！
A.必须有勇气承担在4S之外保养发动机之后，发生相关的问题，4S店有可能不负责保修的风险。
也就这两年之内有这个顾虑，且有技巧规避：我原来的两辆车都只在4S作免费的首保，之后有问题照样找他们免费保修！嘿嘿！
其实就算一直在4S店保养，保内出了问题也很有可能让你自己花钱买单！
B.本地要有足够信誉的汽车维修厂（店），至少要有经过正规培训的、具有一定经验的修理工；
原来我同学在某4S店任高层，总去他店里玩，了解到4S店也有很多新手需要练手；有很多黑幕，就欺负不懂车的车主。
C.可以找到等同或优于东本原厂的配件和材料；假货很多，需睁大你的法眼。
D.车主本人熟悉各保养科目要点，主观上愿意自己动手完成；自己熟悉维护保养业务，维修店的小工是不敢糊弄这样的车主的。
很久之前我就不信任4S店啦，除非有故障在外边暂时找不到配件。
下面将要提到一些汽车行业的著名品牌，但我想这些大牌是不需要我这种小人物来发文宣传的，所以，站在这里的我绝非“托”也！
不罗唆啦，开始：
我找的是一家博世BOSCH汽车授权维修店，服务流程正规，进场签单、出厂提车验证与4S店无差别。
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干活挺像样的，车肩上也垫上布防止刮伤漆面。
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车子举起来之后，一个师傅准备工具，另一个师傅开始检查轮胎和底盘，没过一分钟那师傅就在轮胎上发现一个钉子！[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/12.gif[/img][img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/12.gif[/img][img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/12.gif[/img]
但运气好，没扎漏，钉子的一头都磨尖啦！[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/29.gif[/img]
感谢老天爷，！
[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/500_53cd6657-950b-4704-b33b-88a8cc63fa55.jpg[/img] 直播？赶上了，我的车也是打算做完首保后就在外面保养了，我觉得SSSS的机油不太好，我想换更好的机油，对发动机会好些。 机油、机滤、空滤全部我自带，博世说以后发生的相关问题将不提供保修。
我用的机油是美孚1号 ESP SAE 5W40全合成油，水货，业内简称“水美”；
这就是传说中的“水美”！
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用矿物油（五千公里一换的那种）还是用全合成，各个车友会都有争议，大家应该根据爱车发动机精细程度和使用负荷情况来定，对号入座。
以下图片反映不同条件下发动机的载荷情况
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在城市行驶中，拥堵状况会造成汽车短程行驶和怠速行驶，它们都会对发动机带来较大的危害。
短程行驶，特别是在寒冷天气下作短程行驶，可能是最恶劣的运行状况—：发动机没有机会进行预热升温，未及蒸发的水分和未充分燃烧的燃油会使润滑油质量下降，从而造成发动机腐蚀和油泥的产生。
由于发动机是依赖空气流动来冷却的，因此，在发动机怠速运行时，温度会逐渐升高。高温会导致润滑油氧化，从而降低对发动机的保护。
再有：其实全合成油不适用几万元的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。
全合成机油很适合CRV这种精细的发动机。[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/48.gif[/img][img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/48.gif[/img]
即便决定使用全合成油，也不是越高档次越贵的就越好，还要根据环境温度因素确定应用哪个标号的全合成油：
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
10w 耐外部低温-25 『个人经验 非官方评测』
“水美”是相当敏感的话题，而且已经敏感了好多年啦！[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/cool.gif[/img][img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/cool.gif[/img][img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/cool.gif[/img]
正方说：质量没问题，价格超便宜，好！
反方说：压根没有走私货，全部都是假货，次！但反方承认造假所用基油质量不错，效果约可等同矿物油！[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/sweat.gif[/img][img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/sweat.gif[/img]
1998年我第一次见识专业测试润滑油耐磨度的设备（业内标准的测试设备），当时测试了同一品牌SJ级矿物油和全合成油的油膜耐磨度。
三年前再次有机会找到这种设备进行测试（没想到过了快10年这种设备还是老样子，一点没有变化），实实在在测试了一个多小时。现在我给朋友们简单描述一下测试原理和过程。
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这台抗磨测试机的照片是网上找的，和我们当年用的完全一样。方框内是动力轮A，下方是盛放润滑油的油盒，大圈内是秤砣和杠杆，小圈内是与A轮摩擦接触、受杠杆力作用的光滑金属短棒B，在杠杆左端加放秤砣增加摩擦负荷，模仿发动机部件高负荷工作。
先启动电机使A转动，A下部浸在机油中，A与B接触，转动数十秒后油膜在A和B表面形成，这时测试开始。
方法一：撤走润滑油盒，这时全靠A、B表面油膜支撑润滑而A继续转动，油膜耗尽时A与B抱死，A停车，停机后发现B磨损，放置不同油品后，以持续转动时间判断该油膜耐磨度；
这个方法模仿无机油状态，油膜对发动机机件的保护时间。实际环境：冬季冷车启动，因润滑油低温流动性差，最初的几秒甚至十几秒发动机顶部机件无法得到机油淋浴润滑，油膜保护时间越长，机件磨损程度越低。冷车启动造成的机件磨损，占发动机一辈子全部磨损的很大比例。
方法二：不撤走油盒，在机油持续形成润滑的前提下，间断10秒增加杠杆左端秤砣，测试增加多少重量后A、B抱死，测试该油品可承受的最大负荷。
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测试产品是特级喜力 黄壳SL 10W40 行货，超凡喜力 灰壳SM 5W-40 行货，“水美”1号SM 0W40 水货；黄壳和灰壳是当时我们正在使用的油，水美刚刚买来没敢用。
测出的具体抗磨时间和加载的负荷公斤数记不清啦，黄壳明显低于灰壳和水美，水美和灰壳基本持平；
最后又从我的车的发动机里千幸万苦的搞出来大约15ml的旧机油，是已经跑了3000多公里的灰壳，还是热乎的！结果抗磨效果比黄壳还要好。
以上结果无可造假，如果有朋友质疑，测试过程非常简单，找到这种设备直接测测即可。[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/53.gif[/img][img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/53.gif[/img][img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/53.gif[/img]
我的CRV首保用的是本田原厂矿物油，现在换上全合成以后，发动机比之前安静，换上新的矿物油噪音也会小一些，但现在噪音相对小很多，可以排除心里因素；
感觉发动机力量有所增强，从油门反映上来的，挺明显。原来我那辆上海通用的轿车一直喝灰壳，低噪效果差不多，但没感觉力道增强。
省油也是全合成机油的宣传卖点，但我用了这么多年、好几个牌子的全合成油都没觉得有显著省油效果。 [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] 用自己的心灵来感觉世界 水美确实也有纯粹的假货，而且也生产很多年啦！据说美孚厂家花了很多人力物力搞防伪标识，但这种事是道高一尺、魔高一丈。
下图是水美的激光防伪，我用强光手电都看不出来，需要在紫光灯下才能显出，有幸被我较清楚的照下来；但并不能说有激光防伪就是真水美，不知道今天李鬼的激光防伪技术应用的如何啦！[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/17.gif[/img][img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/17.gif[/img]只能提供大家借鉴。[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/17.gif[/img]
[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/500_0e777aca-7e37-4c64-bc83-d16f60f42021.jpg[/img] 插队了？？？？？ 更换机油和机滤需要注意的是：
1.安装新的机油滤芯之前，要用少许机油抹在滤芯口部的橡胶密封垫圈上。
2.放光旧机油，安好新机滤后，加注新机油至机油标尺合适刻度内，启动引擎三分钟后关闭，再次检查机油标尺，此时机油液面应该较之前稍有降低，再次加注少量新机油。
注：每次检查机油标尺需要将车在较水平的地面上，先抽出机油标尺用纸擦干净，再探到底抽出观察。
3.机油加注完毕后，在发动机运转的状态下，仔细检查机油滤清器与发动机底壳连接部位是否渗油。
4.自己加注机油时应注意，见下图：倒油时手法A容易因为罐内经常产生气泡，咕嘟咕嘟的倒不准，而将部分机油倒在注油口外侧，这是一件非常恶心的事，擦不干净的话，引擎机体发热时会冒烟的！[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/3.gif[/img][img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/3.gif[/img][img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/3.gif[/img]
手法B是先将机油罐放平后开始倒油，这样就能有效避免罐内产生气泡而倒在外边。
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[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/500_e2f1fcb9-3fd1-41b7-a884-39f959166f14.jpg[/img] [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/strong.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/strong.gif[/img] CRV2.0机油用量：我用的水美一罐是946ml，用了三整罐，第四罐剩了约420ml，共用去3360ml。4S店4L一桶的机油还能剩640ml，大家记得下次要回来。
机油滤芯我准备的是曼牌W814/80,在网上询问了三个卖家说这款适用CRV，没敢买，因为假的太多。找到曼牌北京总代理，从正规渠道买的。到手之后，发现机滤外壳印刷的字体居然有重影，可以肯定是印刷质量差，产地南非；见过同事大众车用的曼牌机滤，字体印刷相当漂亮，产地德国。马上质询曼牌北京总代，对方回复说这一批印刷字迹的确不清晰，但绝对正品保证。
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等到装的时候才发现，这个曼牌W814/80直径太粗，CRV2.0给机滤留下的空隙根本放不下，就更别说下工具拧紧啦！
当时联系曼牌代理，对方道歉，因为只有这一款适用本田，曼牌再无其它型号可用，答应退货。对方态度很好，但我的CRV已经进了车间，不想再等啦，博世维修站提供上海意奔玛滤芯，适用CRV，于是直接换上了，这次少跑些里程，下次换了长效机滤再多跑。
下图是曼牌W814/80和原厂机滤的对比。
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CRV2.0的机滤空隙就是小，连机滤扳手都下不去，好在博世有机滤套筒，这要是在小修理店还真难拆！不知道2.4发动机放机滤的地方大不大？
全规格的机油格套筒,准备在外换油的朋友要事先问好对方工具全不全呀。
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上海出的意奔玛机油滤清器
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机滤这个东西不切开还真看不出好赖，总归是正厂产品，比用到假货强！[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/52.gif[/img]
空滤我用的是豹王，我拿着换下来本田原厂的空滤和豹王的对比了一下：豹王的滤纸质量不如原厂的好，决定这个豹王少用一段时间，下次还上原厂空滤。 换下来的机油颜色已经很黑啦！
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润滑油在使用后颜色会变深，主要原因是润滑油的自身氧化。润滑油在高温和燃气(氮氧化物)的影响下会氧化变质，颜色会变黑。
同时汽油燃烧不完全所产生的积碳以及活塞环处形成漆状沉积物等被润滑油中的清净分散剂溶化，使得润滑油颜色变黑。合成油在清洁发动机这方面的功能更强。
所以一般来说，润滑油在使用过程中变黑并不是坏事。
如果你的润滑油在使用20天以后仍然象花生油那样清澈洁净，可以肯定的说，那是假油，你的发动机已经收到很大的伤害！！！[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/50.gif[/img]
鉴别使用中机油的质量，是确定是否需要更换机油的依据。
（1）搓捻鉴别
取出油底壳中的少许机油，放在手指上搓捻。搓捻时，如有粘稠感觉，并有拉丝现象，说明机油未变质，仍可继续使用，否则应更换。
（2）油尺鉴别
抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不请刻线时，则说明机油过脏，需立即更换。
（3）倾倒鉴别
取油底壳中的少量机油注入一容器内，然后从容器中慢慢倒出，观察油流的光泽和粘度。若油流能保持细长且均匀，说明机油内没有胶质及杂质，还可使用一段时间，否则应更换。
（4）油滴检查
在白纸上滴一滴油底壳中的机油，若油滴中心黑点很大，呈黑褐色且均匀无颗粒，周围黄色浸润很小，说明机油变质应更换。若油滴中心黑点小而且颜色较浅，周围的黄色浸润痕迹较大，表明机油还可以使用。
如果你对机油的稀稠度和粘度没有建立正确的标准，还可以借助机油试纸，也有叫机油检测卡的,网上有卖的，几块钱，很便宜。用起来也简单。下面是使用说明。
将使用中的内燃机油滴一滴到滤纸中心，油的各种杂质便随着油的浸润向四周扩散,杂质的粒度不同,扩散的远近也不同,因而在滤纸上形成颜色深浅不同的环形斑点，从内到外依次为：沉积环、扩散环、油环。
(l)沉积环 在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方,由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。
(2)扩散环 在沉积环外围的环带叫扩环散环,它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细,扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素,它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。
(3)油环 在扩散环的外围油环,颜色由浅黄到棕红色,表示油的氧化程度。
今儿个先到这里吧。 [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/53.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/53.gif[/img][img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/53.gif[/img] 索菲玛的机滤如何？还是我们长春本地产的呢 索菲玛是名牌，挺好的！[img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/smile.gif[/img]
我对机滤的了解局限于厂家宣传，实在是懒得用锯把机滤切开看！[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/sweat.gif[/img]
曼牌机滤宣传中有止回阀设计， 冷车一激活立即就有正常油压， 保护冷车时的引擎机件；还有旁通阀， 滤网堵塞时可开启保护引擎不致受损；专用滤纸保证在很小的压差下实现极大的过滤效率。以上性能确保长效保护，适合应用全合成油。
我也不了解止回阀和旁通阀其它牌子的滤芯有没有，问过几个搞配件的，他们只知道买，其它不懂。
总之，机滤买到正品是最大的保证。[img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] 要不是本地不好找正品的配件，我才不去4S呢 只能在淘宝上找找 那些卖配件的了 看起来都挺真的 不知道用起来如何啊
还是得找个做汽配的朋友帮着给买才放心 此主帖已经被 seaboy0335 设为精华贴
帖子标题：★★★作业之◆◆不在4S店作二保★★★
精华理由：具有很强的知识性和实用性 ╯耶穌說:得罪女人 尸骨無存 本帖已经向社区管理员超级推荐 本帖可能登陆社区首页 期待[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/strong.gif[/img] ╯耶穌說:得罪女人 尸骨無存 不错，真佩服你的胆量~~~~~~~~[img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/victory.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/victory.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/victory.gif[/img] 不错，佩服哦[img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/smile.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] 嗨！要不是被4S伤过心，只是保养费用高些我是不会抵触的。4S存在的问题多数是人为的、管理方面的，也有少数客观的，如：国产配件质量等。之前的两辆车，除了免费首保我就基本不沾4S的边，爱车们的身体到离开时一直倍棒！ ！[img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/lol.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/lol.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/lol.gif[/img] 呵呵，我准备过了质保再说！！！ [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/strong.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/strong.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/strong.gif[/img] 结算单，价格不高，我对其提供服务的性价比感到满意，再贵些也可接受，共用时约20分钟，但来的时候没举升机啦，等了10多分钟才有空的。
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等时问题也是我抵触4S店的一个因素，虽然现在一些4S店有预约服务，但我就是不愿意在休息室里无所事事的干耗着。曾经带一个10X50的望远镜，车子进场就隔着休息室的玻璃了望，其实发动机仓里啥都看不清，也不知道工人说什么，车边一会有人干活，一会人全跑没啦？！[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/24.gif[/img][img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/24.gif[/img][img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/24.gif[/img][img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/22.gif[/img] 自己啥都没看到呢，旁边有比我还急的车主，非要借望远镜看他的车怎么样啦！[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/22.gif[/img][img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/6.gif[/img]
有时间我出去玩也不愿意在那休息里室浪费时间！ [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/34.gif[/img] 学习了 好作业 顶起[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/strong.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/strong.gif[/img] 楼主辛苦了[img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/victory.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/victory.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/victory.gif[/img] 真详细。
先顶一个，再看。 专业性太强，字太多，我都懒的看了。。。
再次顶一个吧。 [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/strong.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/strong.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/strong.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/strong.gif[/img] 念了十几年书，还是幼儿园好混！ [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/strong.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/strong.gif[/img] 哎 吉林没有博世... [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/shy.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/titter.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] 给兄弟支个招：一些大企业车多（载重车），有自己的维修保养厂，找找关系认个师傅，小烟小酒一劳永逸。
1997、98那两年售后服务机构较少，轿车多是企业和政府的车，工时和配件贼贵，通过关系我找到邮政干线运输局的车队维修厂，那的车都是8轮10轮的，师傅们都是老工人，给我的车保养修理整个当小儿科，小配件我买不到干脆就给做了一个，那时学了很多东西。有事没事跑到人家那凑热闹看看。[img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/tongue.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/strong.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/strong.gif[/img] 太详细了[img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/strong.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/strong.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img] [img]http://www.hisuv.com/images/smilies/default/handshake.gif[/img][img]http://www.hisuv.com/attachments/month_1012/shy.gif[/img]
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